פציעות ילדים ומתבגרים על הכביש "החדש", המאופיין בכלים חשמליים

רקע: תאונות דרכים הן הגורם ל40% מהפציעות בקרב בני נוער בישראל. בשנים האחרונות, חל שנוי ניכר באופי
התאונות בילדים, עם השימוש הגובר בכלי תחבורה חשמליים.

מטרה: לתאר את מאפייני תאונות הדרכים והפציעות בקרב ילדים בעידן ה"כביש החדש" ולהשוות בין כלים חשמליים
ללא חשמליים.

שיטות: עבודה רטרוספקטיבית תצפיתית, הכוללת את כל הפניות למלר"ד ילדים, בגין תאונות דרכים בילדים (< 18),
בין אפריל 2015, למרץ 2017. תוארו מאפייני התאונה והפציעות ובוצעה השוואה בפציעות בין כלים לא חשמליים
לבין כלים חשמליים.

תוצאות: 1531 ילדים פנו למיון עקב תאונת דרכים בתקופת המחקר. מתוכם: 205 הולכי רגל, 602 נוסעי רכב,
504 רוכבים בכלי קל שאינו ממונע, 203 רוכבים בכלי קל חשמלי ו 17 רכובים על אופנוע. הבדלים בולטים בין
הקבוצות בגיל הממוצע, ובחומרת הפציעות. בעוד שבתאונות נוסעים ברכב רק 2% נפצעו בנוני-קשה, ביתר
הקבוצות יותר פצועים בנוני-קשה, בין 17.3% (אופניים לא חשמליים) ועד 35.3% (אופנועים).

נמצא כי רוכבים על כלים חשמליים, בהשוואה לכלים שאינם חשמליים, דווחו על אחוזים נמוכים של חבישת קסדה
(14.2% מול 44.9%), הם בסיכון גבוה יותר לפציעות רב מערכתיות (58.6% מול 31.8% ), לחבלות ראש
(18.7% מול 13.1%), לפגיעות חזה (3.4% מול 1%) ולפציעות חיצוניות (76.3% מול 65.9%) (0.05>P).
ממוצע ISS גבוה יותר ברוכבים על כלים חשמליים בהשוואה לכלים קלים (4.9±5.8 לעומת 3.6±4.7), והם נזקקו
ליותר בדיקות הדמיה ושהייה ממושכת יותר במלר"ד.

סכום: ייחודם של ילדים ונערים הנפצעים ברכיבה על אופניים חשמליים, בגילם, פרופיל השימוש בכלי, מנגנוני
התאונה, מאפייני וחומרת הפציעות, מלמדים כי מדובר ב"שחקן" חדש, הדורש התייחסות ייחודית (הגברת המודעות
והחינוך לרכיבה בטוחה, חקיקה מתאימה ואכיפת החוק, המשך מחקר בתחום).