בעקבות שינוי תכן במנגנון מכאני התעוררו תקלות חוזרות בניסויי אישור למנגנונים לפני מסירתם ללקוח. תקלות אלו היו תקלות קריטיות והתאפיינו במרווח עצירה גדול מדי שהביא למגע חשמלי רופף עד כדי נתק במחבר. כחלק מהפעילות לפתרון התקלה בוצע בתוכנות LsDyna שיחזור של התקלה. הסימולציה אומתה ע"י השוואה לצילומים מהירים מניסוי הפעלה של המנגנון ואובחנו מספר התנהגויות בלתי צפויות של המנגנון. בעזרת שחזור זה נבנה מודל מופשט של המנגנון, גם הוא בתוכנת LsDyna, על מודל זה בוצע חקר ביצועים פרמטרי בתוכנת LsOpt ובעזרתו נשללו חלק מהפרמטרים שנחשדו כגורם לתקלה. החלק הראשון של עבודה זו מציג את השלבים של ביצוע השחזור- בניית המודל התלת ממדי בתוכנת אלמנטים סופיים, יצירת סימולציה תרנזיאנטית, אימותה ע"י השוואה למודל אנליטי ולצילומים מהירים מניסוי. תוצאות ההדמיה התלת ממדית הראו מתאם יפה לתוצאות המדודות מהניסויים והופקו תובנות חשובות על התנהגות המנגנון. החלק השני של עבודה זו מציג את אופן בניית המודל הדו ממדי המופשט המתבסס על המודל התלת ממדי המלא והשימוש במודל המופשט לביצוע חקר ביצועים פרמטרי ע"י ביצוע מאות הרצות בעלות פרמטרים שונים. המסקנות והתובנות שעלו מעבודה זו תרמו רבות להבנת המנגנון ואופן התנהגותו במהלך התופעה המהירה בעת המיתוג, חשפו את רגישויות התכן ואף הציפו תקלה נוספת בה התרחשה התנגשות ברכיבים שלא תוכננו לבלימת המנגנון. תוצאות העבודה היו נדבך חשוב בפעילות לחיזוק רובוסטיות המכלול. עבודה זו מציגה את תרומתה של הסימולציה הדינאמית לחקר תקלות ואת הפוטנציאל הגלום בשילובה בתהליכי התכן לחשיפת רגישויות התכן, כגורם חוסך ניסויים וחושף תקלות עוד בשלבים הראשוניים של הפיתוח, זאת במטרה להקטין את עלויות הפיתוח ולחסוך זמן יקר בעת פתרון תקלות.
