תכלית הפרויקט היא בדיקת ביצועי צלעות קירור אורכיות בהסעה מאולצת של זרימת אוויר. באופן פרקטי מדובר על מציאת מקדמי הסעה כתלות חזקה במהירות האוויר ובהספק הפיזור על מערך הצלעות. באופן יותר פרקטי ניתן לדבר על בחירת מהירות אוויר רצויה במנהרה כתלות במצב גיאומטרי ותרמי נתון (אותה התכלית מכיוונים שונים). צלעות הקירור קולטות אנרגיה בהולכה ישירה מהחלק המחומם במכשיר (כגון מנוע, מעבד, מדחס, שנאי). אנרגית החום מפוזרת ביעילות לאורך הצלעות נוכח מקדם המוליכות הגבוה של צלעות הקירור ועוביים, שהותאמו לפיזור יעיל. בנוסף ניתן להגדיל את קצב מעבר חום מצלעות הקירור אל הסביבה החיצונית על ידי חשיפתם להסעה מאולצת הנוצרת באמצעות מפוח. כיום לא קיימת שיטה מסורתית ומסודרת למציאת מקדמי הסעה בצלעות מבחינת תאוריה וקורלציות ניסיוניות. ניתן לבצע קירובים שונים להערכת מקדמי ההסעה על ידי הנחות כאלו ואחרות ובמקרים ספציפיים מאוד. תוכן הפרויקט מכיל בדיקת פילוג הטמפרטורה בצלעות הקירור שבמנהרת הרוח, השוואתן לתיאוריה, ביצועי סימולציות מצומדות (זרימה ותרמי) ובדיקה ניסיונית של מקדמי הסעה מקומיים וממוצעים לאורך הצלע. כמו כן ישנה התייחסות לביצועי הצלעות ביחס למשטר הזרימה ועובי שכבות הגבול ההידרודינמיות המתפתחות לאורך הצלעות.
