תחרות הפורמולה העולמית לסטודנטים של האיגוד למהנדסי רכב (Formula SAE), המתקיימת מזה כ-30 שנים, מציבה בפני סטודנטים מכל העולם אתגר של בניית רכב מירוץ בהתאם לתקנות, והתחרות עמו. מערכת של עוקה יבשה מאפשרת את הורדת מרכז הכובד של המנוע (החלק הכבד ביותר ברכב), וזאת במטרה להנמיך את מרכז הכובד של הרכב כולו, לקבלת רכב בעל יכולות דינמיות וביצועים אווירודינמיים משופרים. בקבוצת הפורמולה של הטכניון תוכננה ונבנתה השנה (2014) לראשונה מערכת כזו. האתגרים איתם התמודדו הסטודנטים בפיתוח מערכת עוקה יבשה למנוע קיים היו רבים. ניתן לציין ביניהם: הבטחת אספקת שמן רציפה בכל משטרי הפעולה האפשריים של המנוע ותחת כוחות צדיים גדולים בעת הפניות, חישוב ספיקות שמן נדרשות ובחירת משאבת איסוף (Scavenge) מתאימה, חישובים ובחירת צנרת ומחברים, תכן הכיסוי לבלוק המנוע במקום בו התחברה עוקת השמן המקורית והעברת צנרת דרכו, חישוב ותכנון מיכל שמן להפרדת אוויר-שמן (Deaeration) ועוד. הקבוצה התמודדה בהצלחה עם האתגר והצליחה לפתח ולייצר מערכת עוקה יבשה העומדת בדרישות הרכב. המערכת הותקנה על רכב המרוץ שהתחרה באיטליה ופעלה כהלכה. מאז התקנתה, צבר הרכב כ- 40 שעות מנוע ולא נתגלו בעוקה בעיות אמינות, על אף תנאי העבודה הקשים בהם היא נאלצת לעמוד.
