תחרות הפורמולה העולמית לסטודנטים של האיגוד הבינלאומי למהנדסי רכב (Formula SAE), המתקיימת מזה כ-30 שנים, מציבה בפני סטודנטים מכל העולם אתגר של בניית רכב מרוץ והתחרות עמו.
התקנות הנוכחיות המגבילות את נפח המנוע של הרכב ל-610 סמ"ק, מביאות קבוצות רבות בתחרות להשתמש במנועים שמקורם באופנועים ולהתאים אותם לשימוש ברכבי המרוץ. בטכניון, למן שנת ההקמה של הקבוצה המתחרה בשנת 2013, פותח מודל של המנוע המשמש ברכב המרוץ (SUZUKI GSXR600 K5) בתוכנה לחקר ופיתוח מנועים GT SUITE, למטרת התאמת המנוע הנ"ל לרכב ושיפור ביצועיו טרם ביצוע הניסויים במעבדה.
מטרות הפרויקט בשנה זו הן שיפור של ביצועי המנוע והתאמה של רצועת הכח (power band) לעמידה בדרישות התחרות, העברת נקודת שיא המומנט אל התחום האמצעי (midrange) ,השטחת עקומת המומנט והעלאת ההספק בתחום מהירויות הסיבוב הרלוונטיות, לעומת שנים קודמות. השגת מטרות אלו תסייע בפיתוח רכב המותאם למקצים במרוץ זה, ויהיה סלחני יותר לטעויות הנהג הלא מיומן.
השיפור המבוקש הושג באמצעות חקר של תהליכים גזו-דינמיים בסעפות היניקה והפליטה, חקר של אפשרויות תזמון שסתומים וניסויים וירטואליים נרחבים לקביעה של משתנים כגון אורכי וקטרי הצנרת של הסעפות, נפח תיבת האוויר, אורך מגביל היניקה (Intake restrictor) שמותקן על המנוע ועוד.
תוצאות הסימולציה, המנבאות את השיפור המבוקש, הן חלק גדול בכך שרכב המירוץ השנה יהיה תחרותי יותר מבעבר.
