כלי הרכב הנמצאים בשימוש בצה"ל עובדים מסביב לשעון, בתנאים קשים מאוד ובמקרים מסוימים מחוץ למעטפת הביצועים אליה תכנן היצרן. כתוצאה מכך קיימת סכנה מוגברת להיווצרות כשלים במערכות הרכב השונות דוגמת השלדה או המערכות האוטומטיביות.
בבואנו לתכנן כלי רכב חדש, או לדגם פלטפורמות קיימות, אנו נדרשים לקחת בחשבון גם את תופעת ההתעייפות אשר מגבילה את אורך החיים של המכללים השונים. במסגרת חקר כשל של התנתקות אופנים בהאמר ממוגן, פותח בענף רכב טקטי כלי לחיזוי אורך החיים להתעייפות של הצירים הנתונים לעמיסה משולבת ומשתנה. באמצעות כלי זה בוצע חיזוי מדויק למדי של אורך חיי ציר יד הסרן עד לכשל בהתעייפות. כמו כן באמצעותו ניתן לחזות את אורך החיים של גלים סובבים בסוגי רכבים ומערכות שונים.
במסגרת עבודה זו, בוצע ריכוז וניתוח נתונים מארועי כשל קודמים של התנתקות אופנים בהאמר וחקר הכשל הנדון, ניתוח כלל הכוחות והמומנטים הפועלים על ציר יד סרן בהאמר, והמאמצים המתפתחים בו כתוצאה מכך. יוצגו שיטת איפיון מתאר הנסיעה והשפעתו על אורך חיי הציר להתעייפות, אופן חיזוי אורך חיי ציר יד הסרן להתעייפות והשוואת התוצאות המתקבלות למציאות, ויישום התוצאות שהתקבלו בחיזוי עבור מקרה הכשל בהאמר.
